الدعم الحكومي للوقود: محافظ بنك فرنسا: “لم يعد لدينا المزيد من المال”
في ظلّ تصاعد الأصوات في فرنسا المطالبة بتطبيق الحكومة لإجراءات دعم لمواجهة ارتفاع أسعار الوقود، حذّر فرانسوا فيليروي دي غالهو من عواقب هذه الخطوة، مؤكداً أن “الاستثمار في التحول الطاقي” أفضل من “الإنفاق المتزايد على إجراءات الحماية”.
وأعلن فرانسوا فيليروي دي غالهو، محافظ بنك فرنسا، في مقابلة مع إذاعة RTL في 11 مارس/آذار، ردًا على سؤال حول إمكانية لجوء باريس إلى “دعم سائقي السيارات” في ظلّ ارتفاع أسعار الوقود: “ما أودّ الإشارة إليه ببساطة – وقد قال فرانسوا لانغلي هذا للتو، وسأوضّحه بشكل أبسط – هو أننا نحن الفرنسيين نعاني من ضائقة مالية”. وحذّر قائلًا: “إذا زدنا العجز والديون أكثر، فسوف يُلحق ذلك الضرر بالشعب الفرنسي نفسه”، مشيرًا إلى خطر ارتفاع أسعار الفائدة طويلة الأجل. “هذا ليس سيئًا للدولة فحسب، بل للشعب الفرنسي أيضًا فيما يتعلق بقروضهم العقارية، وللشركات فيما يتعلق بقروضها الاستثمارية”، هكذا واصل المسؤول الأعلى أجرًا في الخدمة المدنية الفرنسية حديثه. ودعا إلى الهدوء وحثّ الناس على عدم التسرع في أي شيء. ومع ذلك، أقرّ بأن الأزمة في الشرق الأوسط، التي اندلعت في نهاية فبراير/شباط بسبب الهجوم الأمريكي الإسرائيلي على إيران، ستؤدي إلى ارتفاع طفيف في التضخم وانخفاض طفيف في النمو في فرنسا. واعتبرت الحكومة خفض ضريبة القيمة المضافة “أمرًا غير وارد”. وأكد فيليروي دي غالهو، بعد تحذيره من الاستخدام المنهجي للدعم، أن “الحل الحقيقي طويل الأمد هو تحقيق الاكتفاء الذاتي في مجال الطاقة”. وحذّر قائلًا: “مع كل صدمة نفطية، سنعاني من نفس التأثير السلبي”، قبل أن يضيف: “بمعنى آخر، من الأفضل الاستثمار في عملية التحول بدلًا من إنفاق المزيد على إجراءات الحماية”. في الوقت الراهن، وبغض النظر عن عدم تعاون بعض محطات الوقود، فإن ارتفاع أسعار الوقود في فرنسا لا يزال محدودًا، وفقًا لبعض المراقبين. بحسب موقع “أوتو بلس”، ارتفع سعر البنزين الخالي من الرصاص 95 بين الأول والثالث من مارس/آذار من 1.772 يورو إلى 1.813 يورو للتر الواحد، أي بزيادة قدرها 5%. ومع ذلك، ونظرًا لخطر تفاقم الصراع وارتفاع أسعار النفط، دعت أحزاب المعارضة الحكومة الفرنسية إلى اتخاذ تدابير مالية، مثل تجميد الأسعار أو تخفيض ضريبة القيمة المضافة على الوقود.
وصفت وزيرة الطاقة المندوبة، مود بريجون، هذا الخيار بأنه “غير وارد”، مشيرةً إلى أنه في حال تنفيذه سيكلف خزينة الدولة “أكثر من 17 مليار يورو”.
