وزارة التجهيز تلزم المقاول بإصلاح ممر جوك وتعزو التشققات للحمولة الزائدة

قالت وزارة التجهيز والنقل إن التحريات الأولية أظهرت أن التشوهات التي ظهرت مؤخرًا في طبقة الإسفلت بالممر الجبلي الجديد في منطقة جوك تعود أساسًا إلى الحمولات الزائدة للشاحنات والاستخدام المكثف للمكابح.

وأوضحت الوزارة، في بيان صادر عنها، أن المصالح الفنية رصدت تشققات عند نهاية المحور المستحدث، وتحديدًا في النقطة التي تلجأ فيها الشاحنات المتجهة شرقًا إلى استخدام المكابح لخفض سرعتها قبل الالتحاق بالطريق الرئيسي.

وأضاف البيان أن المعطيات الحديثة لعمليات مراقبة أوزان الشاحنات على محور طريق الأمل كشفت أن الحمولة على المحور الواحد بلغت نحو 24 طنًا، في حين أن الحد الأقصى المسموح به لا يتجاوز 12 طنًا.

وأشارت الوزارة إلى أن استمرار مرور الشاحنات التي تتجاوز حمولتها 17 طنًا على هذا المحور يؤدي إلى تقليص العمر الافتراضي للطريق من 20 سنة إلى نحو 8 سنوات فقط.

ولفتت إلى أن أشغال إعادة تأهيل طريق جوك – كيفة تم استلامها مؤقتًا في أغسطس 2025، مؤكدة أن المشروع لا يزال خاضعًا لضمان المقاول حتى أغسطس 2026، ما يلزمه بإصلاح الأضرار المسجلة.

كما أكدت الوزارة أنه من أجل دراسة هذه التشوهات بشكل أعمق، تم تكليف المختبر الوطني للأشغال العمومية بإجراء خبرة فنية على الممر الجبلي، بهدف تحليل الظاهرة بشكل مفصل واقتراح حلول تقنية تضمن استدامة الممر وقدرته على تحمل الحمولات وتأثير الاستخدام المتكرر لمكابح الشاحنات