موقع متخصص يتحدث عن ديون وأزمة صيانة وتوقف غالبية أسطول «الموريتانية للطيران»

كشف تقرير نشره موقع FL360aero المتخصص في أخبار الطيران والملاحة الجوية، أعاد موقع تقدمي نشره، أن شركة الموريتانية للطيران تواجه وضعًا ماليًا وتشغيليًا حرجًا، حيث أصبح أسطولها مكونًا من طائرة واحدة صالحة للتشغيل من طراز بوينغ 737 ماكس 8، بينما بقية الطائرات، بما في ذلك بوينغ 737-700 و737-800 وطائرة ERJ145 وطائرتان من طراز E175، متوقفة عن الخدمة بسبب تأخر صيانة المحركات.

وأشار التقرير إلى أن الشركة تعاني من ديون غير مسددة تتجاوز 160 مليون أوقية جديدة (≈ 4.1 مليون دولار أمريكي)، وضعف في المخصصات المحاسبية، واحتفاظ غير مبرر بالسيولة النقدية، وهو ما أدى إلى تدهور كبير في التدفقات المالية ووضعت الشركة على حافة الإفلاس التقني.

كما تحدث التقرير عما أسماه ممارسات إدارية مثيرة للجدل، شملت توظيفات غير قانونية، ومحسوبية في منح الصفقات العمومية، وهو ما زاد من تعقيد الوضع المالي والإداري للشركة.

على الصعيد التشغيلي، تسبب توقف جزء كبير من الأسطول في مئات حالات التأخير وإلغاء الرحلات خلال عامي 2022 و2023، واضطرت الشركة للجوء إلى استئجار الطائرات مع أطقمها (Wet Lease) بتكلفة وصلت إلى 55 مليون أوقية جديدة (≈ 1.4 مليون دولار أمريكي) في 2022، ما زاد من أعبائها المالية.

وفي إطار معالجة هذه الأزمة، منحت الدولة الموريتانية ضمان قرض بقيمة 700 مليون أوقية جديدة (≈ 17.9 مليون دولار أمريكي)، وُصف بأنه إجراء استعجالي يهدف لاستعادة القدرة التشغيلية للشركة، وإعادة ثقة المسافرين، والحفاظ على الربط الجوي الوطني.